Mistrzowstwa Polski Klas T – relacja
Mistrzowstwa Polski Klas T – relacja

To był niezwykle pracowity weekend!48 załóg, komplet ośmiu wyścigów w każdej klasie sprawnie przeprowadzonych przez Sędziego Głównego Adrianę Konarzewską,...

DMPJK – relacja i wyniki
DMPJK – relacja i wyniki

   W miniony weekend na włocławskim zalewie zaroiło się od białych żagli. Nie przypadkowo, bowiem w dniach od 17 do 19 czerwca żeglarze z całego kraju...

XXVII sezon PPJK rozpoczęty w Mrągowie
XXVII sezon PPJK rozpoczęty w Mrągowie

W ostatni weekend maja w Mrągowie rozpoczął się tegoroczny cykl Pucharu Polski Jachtów Kabinowych. Impreza była także pierwszą eliminacją Żeglarskiego...

Nowe, sportowe klasy w PPJK
Nowe, sportowe klasy w PPJK

Od sezonu 2022 w Pucharze Polski Jachtów Kabinowych zamiast grupy jachtów Open będzie można rywalizować w dwóch nowych klasach. Czytaj dalej...

previous arrow
next arrow

Aktualności

Pomyłka przy obliczeniach jachtu NEOPROFIL na Anwil CUP 2010

Komunikat dotyczący błędnego wykluczenia jachtu Noprofil ,Piotra Adamowicza na regatach Anwil CUP.

Na podstawie przepisu 66 PRŻ komisja protestowa w dniu 07.06.2010 r. wznowiła rozpatrywanie protestu technicznego ponieważ popełniła istotna pomyłkę przy obliczaniu Vi. Po prawidłowym obliczeniu Vi jachtu Neoprofil jest 4.65 a tym samym jacht Neoprofil spełnia wymogi klasy T2. W zwiazku z tym przywraca się miejsca zajęte przez jacht Neoprofil na mecie wyscigów III i IV.

Relacje 2009

Załączniki Relacja z regat w KosewieRelacja z rega BoatShow CupRelacja z regat Anwil Cup 2009Relacja z Regat Zalewu Wiślanego TolkmickoRelacja z regat o Puchar Prezesa KOZŻRelacja z Regat o Puchar…

Wyniki z roku 2009

Załączniki 02-03.05 PUCHAR CHARZYKÓW02-03.05 PUCHAR CHARZYKÓW – KATAMARANY06-07.06. TARCZA KOMTURA ZAMKU RYN12-14.06. ANWIL CUP20-21.06 Regaty na Powitanie Wakacji Kosewo27-28.06 Puchar Prezesa WOZŻ04-05.07 Puchar Prezesa KOZŻ11-12.07 Regaty Zalewu Wiślnego Tolkmicko18-19.07. BoatShow…

Finał PPJK 2009 zakończony

Regaty finalowe PPJK dostarczyly dużo emocji zawodnikom i organizatorom. Już prognozy wiatrowe obecywaly atrakcje takie jak dnia poprzedniego. Dodatkowo zawodnicy mieli przesiąść się na Lasery Bahia jachty mniejsze i wywrotne. Sędzia w porozumieniu z organizatorem zadecydowal że zawodnicy będą startować na zrefowanych grotach. Jak się okazalo prawdopodobnie słusznie gdyż szkwal powyżej 11 m/s (max 13,5 m/s) odnotowano w każdym wyścigu. Jednak dzięki ostrożności sędziego ilość wywrotek ograniczyla się w czasie zawodów do dwóch.

Drugi dzień Finału PPJK 2009

Drugi dzień eliminacji finału był bardzo emocjonujący, silny wiatr od rana średnio 9-10,spowodował konieczność przerwania pierwszego wyścigu .Jednakże zimna krew i doświadczenie sędziego głównego Sebastiana Wójcikowskiego pozwoliła kontynuować regaty. Żeglarze…

Pierwszy dzień finału PPJK 2009

Zakończył się pierwszy dzień regat finałowych Pucharu Polski Jachtów Kabinowych. Startowało siedmiu zawodników z których czterech mogło awansować do ścisłego finału. Przy wietrze 2 do 4 m/s rozegrano 7 wyścigów. Regaty rozgrywano metodą „wyścigu medalowego” (dodatek Q ISAF). Jak od wielu już lat sędzią głównym jest Sebastian Wójcik wspomagany przez Zosię Truchanowicz i Janusza Kulpekszę.

Do finału awansowali: Piotr Małecki, Piotr Kula, Jan Majko i Maciej Bufal

W sobotę czeka nas kolejny dzień eliminacji gdzie ścigać się będzie 8-miu zawodników. W niedzielę finał.

Finał PPJK 2009

Zawodnicy zakwalifikowanych do eliminacji musza stawić się w Biurze Regat (Port Nieporęt nad Zalewem Zegrzyńskim) do godz. 8.30 w dniu startu.

Uwaga : w eliminacjach finalu PPJK 2009 obowiązują załogi trzyosobowe (sternik plus dwóch)

Dojazd do portu na stronie www.portnieporet.pl

Możliwe jest zakwaterowanie i wyżywienie na miejscu w cenach rozsądnych. W tym celu należy się kontaktować z Julia Blanc tel: 503 192 810.

Warunkowy start MK 24

Komunikat o warunkowym starcie MK 24 w sezonie 2010.

Komitet Organizacyjny PPJK postanawia w cyklu regat eliminacyjnych w roku 2010 dopuścić warunkowy start w klasach T jachtów typu MK 24. Jachty te muszą spełniać wszystkie wymogi klas T opisane w Przepisach Pomiarowych Jednokadłubowych Jachtów Kabinowych z wyłączeniem pkt. 2.1.1. a.

1 47 48